在已建成的主厂房内工人们正在做设备桩基；存板区路基铺设进度与厂区内装卸站台越来越近;厂内办公楼、宿舍楼建设正在一天一个变化中提升着形象进度……自2013年10月20日开工以来，落户淮北市段园工业集中区的安徽银龙三佳高铁轨道板项目采取“两班倒”的“车轮战术”，起早贪黑抢抓施工进度。目前，项目1.4万平方米的主厂房建设已经完成，现场内有200余人正按照各自承担的建设任务工作在岗位上，他们心中都有一个共同的目标，那就是再吃一些辛苦，再加一把劲，力争在今年4月中旬将该“项目”建设成“企业”，实现竣工投产。

　　 安徽银龙三佳高铁轨道板项目由天津银龙预应力材料股份有限公司投资3.6亿元建设。天津银龙预应力材料股份有限公司主要从事钢材线材拉拔研究、生产，目前全国第一根高速铁路预应力钢筋、第一块预应力高铁道板、第一根重载轨枕均由该公司研制。其产品获得16个国家的技术认证，出口68个国家和地区，是全球同类型企业产品、产量最多、最大、最优秀的企业，该企业拥有两个国家级实验室、6位中科院院士。据介绍，高铁轨道道板是不可更换产品，原来我国的高铁道板全部采用进口产品，日本产品的使用寿命是50年，德国产品使用寿命是60年，该企业生产的CRISIII板使用寿命是100年，而且是完全中国知识产权产品。该公司产品在全国六条高铁主干线均安装了一段作为实验性产品，是唯一一家没有出现断裂的板型，是中国铁路总公司唯一一家指定生产商。

 银龙三佳高铁轨道板项目是郑徐高铁客运专线配套项目，供应里程约82公里，轨道板数量约3万块。去年8月，该项目负责人张祁明等先后在徐州、萧县等市、县进行投资考察。犹豫不决中，张祁明通过查看安徽省地图，无意中发现段园这块“飞地”隶属淮北市。抱着试试看的心态，国庆节前，张祁明电话联系上了段园镇副镇长、段园工业集中区招商组组长刘云竹，表明了投资意向。随后，镇企双方通过密切接触和考察，真诚洽谈合作，于10月17日正式签订了投资协议书。随后，段园镇委、镇政府全程帮助企业办理开工入驻手续，积极向市、区争取支持，快捷高效的服务感动了投资商，也促使了该项目得以顺利开工建设。

2月26日上午，记者在项目施工现场采访时看到，几十名工人在已建完的主厂房内捆绑钢筋，准备浇筑硬质桩基；厂区内，八道吊装巷车正来回穿梭，吊装大型设备；在厂房西北侧，几名工人正在新建成的实验室内调试设备；厂房外侧，两座大型搅拌站已经建成，存板区进度已完成百分之九十……据在现场指挥施工的工程负责人介绍，经过春节短暂的放假后，项目于大年初三开始全面复工。随后虽然下雪也没有完全停工，未等到地面的积雪开化，工人们就分成两班作业，一边清理积雪，一边测量定位，在大地封冻的情况下先后完成了办公综合楼、宿舍楼的主体工程。目前在厂区内共有200余名施工人员分布在六个作业点同时施工，预计整个项目建设将于今年4月中旬竣工，达到正式生产状态。

    记者在现场了解到，该项目目前已经完成投资近2亿元，建成投产后可年产3万块双向先张预应力轨道板，后续产品还有重载轨枕板和城市地铁轨枕，年产值可达3亿元，创造就业岗位200个。据介绍，该项目为原铁道部2012年的重大科技攻关课题，由中国铁道科学院牵头，天津银龙股份公司具体承担。落户我市的这个项目建成后，将成为华东地区首家能在全自动生产线状态下生产高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力轨道板的企业。

 未来，天津银龙股份公司计划将本项目打造成我国CRTSⅢ型轨道板的国家级研发、制作、供应基地，并配合我市政府服务城际客专建设，产品辐射整个华东及中原地区。